Юрий Александрович Ржавин

1) Научно-исследовательская часть Казанского государственного технического университета имени А.Н.Туполева (КГТУ-КАИ).

Научно-исследовательская часть (НИЧ) является основным научным подразделением Казанского государственного технического университета им.А.Н.Туполева (КГТУ-КАИ).

Научно-исследовательская часть КГТУ-КАИ, до 1979 г. научно-исследовательский сектор (НИС), была образована в 1943г. Первым руководителем НИС был назначен профессор Ю.Г.Одиноков. В дальнейшем его возглавляли профессора В.В.Максимов, С.Г.Нужин, доценты Г.П.Жадин, Ю.Т.Калиберда, В.А.Красильников, Н.Е.Саламатин, профессора Ю.П.Яковлев, Г.П.Потапов, доцент Ф.А.Хамидуллин. В ноябре 1979 г. НИС был преобразован в научно-исследовательскую часть, первым начальником НИЧ - заместителем проректора по научной работе (по научно-исследовательской части) был назначен профессор Г.П.Потапов. В последующие годы НИЧ возглавляли доцент Ю.А.Ржавин, профессор Ф.М.Гайсин, доцент В.А.Костин.

2) Описание преподавателя на странице «Студенческой энциклопедии Московского Авиационного Института». [XII.2006]

Вы здесь: МАИ.Экслер.ру > Учёба > Про преподов > 2 факультет > Ю. А. Ржавин

Юрий Александрович Ржавин
Факультет: № 2, «Двигатели летательных аппаратов»
Кафедра: 201, «Теория воздушно-реактивных двигателей»

Автор: Ольга
Опубликовано: 2005 г.
Сначала производит впечатление строгого преподавателя, требующего знания всего предмета «Теория лопаточных машин и механизмов», но когда начинаешь общаться с ним непосредственно на консультациях, то становится ясно, что это милейший человек!
Лекции читает очень хорошо, объясняет доступным языком, а уж юморист еще тот! :-)
Лабораторные работы он проводит следующим образом: назначает один день, и все лабы просто рассказывает! Объясняет это тем, что ему лень ходить за бланками и потом слушать наши путаные ответы. Единственное, что просит — так это расписаться за технику безопасности.
Единственный из всех знакомых мне преподов, который на защите курсового проекта просит просто своими словами рассказать, как вы все это делали, причем сам при этом активно помогает. И поставит «5», если, конечно, проект сделал не чужой дядя. :-) Но знать предмет, хотя бы какие-то основы, нужно!

Автор и соавтор книг, статей, исследований:

© Ржавин Ю.А., Захаров А.Ф. «Газодинамический расчёт осевого компрессора авиационных ГТД». Казань: Кафедра турбомашин Казанского авиационного института имени А.Н. Туполева, 1979.

© Ржавин Ю.А., Локай В.И. «Основы теории компрессоров двигателей летательных аппаратов: многоступенчатые осевые компрессоры». Казань, 1986.

© Ржавин Ю.А. «Осевые и центробежные компрессоры двигателей летательных аппаратов: теория, конструкция и расчёт». Москва: издательство МАИ, 1995. 344 с.
Рассмотрены основные теории и методы термогазодинамических расчетов компрессоров двигателей летательных аппаратов, приведены классификация и обзор типичных конструкций компрессоров и их основных узлов. Предлагаемые инженерные методы расчета удобны для использования ЭВМ.
Для студентов высших учебных заведений, обучающихся по специальности «Авиационные двигатели».

© Кожемяко П.Г., Мордасов В.М., Ржавин Ю.А., Титов М.А., Морозов С.А., Морозов Ю.С., Шубин М.Г. «Интеграция прикладных информационных технологий в проектно-поисковых работах по разработке ВРД». // Международная студенческая школа-семинар «Новые информационные технологии», 14-21 мая 2003.